Manuál Union 10 Cyklistický tachometr

Manuál

Italiano

A).

DESCRIZIONE DELLE PARTI

1. Display LCD (a cristalli liquidi) 2. Pulsante MODE 3. Coperchio della batteria 1. Display LCD (a cristalli liquidi) 2. Pulsante MODE 3. Coperchio della batteria

4. Pulsante AC (all clear)

5. Contatti 6. Rondella 4. Pulsante AC (all clear)

5. Contatti 6. Rondella

7. Magnete 8. Supporto 9. Batteria 1.5 V (tipo LR44)

10. Spessore in gomma per supporto 11. Spessore in gomma per sensore

7. Magnete 8. Supporto 9. Batteria 1.5 V (tipo LR44)

10. Spessore in gomma per supporto 11. Spessore in gomma per sensore

12. Sensore 13. Zone sensibili 12. Sensore 13. Zone sensibili

14. 15. Fascette

B). INSTALLAZIONI

MONTAGGIO DEL SENSORE E DEL MAGNETE

1. Montare il sensore con le 2 fascette sulla forcella anteriore con gli spessori in gomma

e fare in modo che il sensore sia posizionato di fronte alla forcella. Non stringere le fascette prima

che il sensore sia posizionato correttamente

(Fig. A)

2. Montare il magnete

i

su uno dei raggi della ruota anteriore e fare in modo che il magnete sia

posizionato di fronte alle zone sensibili

del sensore. Collocare la rondella

h

attorno al

dado per incrementare il livello di affidabilità delle viti fissate.

(Fig. B)

3. Regolare la posizione tra il sensore e il magnete.

(Fig. C)

a). Allineare il centro del magnete a una delle due zone sensibili del sensore.

b). Accertarsi che la distanza tra il magnete e il sensore sia inferiore a 4 mm (1/6 pollice).

Regolare la distanza muovendo sia il magnete che il sensore verso l’alto o verso il basso.

IMPORTANTE: Se a) o b) non sono corretti, si verificherà una scarsa ricezione del segnale.

4. Accertarsi che tutte le rispettive posizioni siano corrette, quindi stringere le fascette, di modo che le parti

non si muovano.

5. Una volta terminata l’installazione, se necessario, tagliare la fascia eccedente del sensore.

(Fig. D)

MONTAGGIO DEL SUPPORTO (Fig. E)

Dopo aver posizionato il supporto sul manubrio con lo spessore adeguato, inserite le due fascette in plastica,

ma non stringetele completamente finché non sarete sicuri di averlo posizionato correttamente.

FISSAGGIO DEL CAVO DEL SENSORE (Fig. F)

1. Scegliere le posizioni adeguate per allacciare il cavo del sensore alla forcella con le apposite

FASCETTE.

2. Prima di stringere le fascette, accertarsi che il cavo del sensore sia sufficientemente abbondante

in modo da consentire la libera rotazione del manubrio.

3. Fissare il filo in eccesso vicino alla testa della forcella, avvolgendolo attorno al cavo del freno

anteriore o piegandolo più volte e fissandolo con le fascette.

MONTAGGIO DELL’UNITA’ PRINCIPALE (Fig. H)

1. Montare l’unità principale sul supporto a slitta facendola scorrere dal davanti verso dietro finché

non scatta nella sua posizione.

2. Il supporto è dotato di una leva a scatto che permette di fissare l’unità principale impedendo che

questa scivoli fuori durante la corsa.

3. Per rimuovere l’unità principale, premere verso il basso leva di bloccaggio del supporto e poi

sfilare l’unità principale tirandola in avanti.

C).

SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA (Fig. H)

INDICATORE DI BATTERIA SCARICA

1. Quando i caratteri del display LCD sono deboli, allora la batteria è quasi esaurita.

2.

Sostituire la batteria vecchia con una nuova batteria LR44

l

(tipo A76, AG13 o V13GA) e collocarla nel

vano situato nella parte posteriore del computer con il polo positivo (+) verso il coperchio del vano

.

z PRECAUZIONI

1. Questo computer può essere usato in caso di pioggia ma non dovrebbe essere utilizzato sott’acqua.

2. Non lasciare l’unità principale sotto l’esposizione diretta dei raggi solari a meno che non si stia

utilizzando la bicicletta.

3. Non smontare l’unità principale o i suoi accessori.

4. Controllare periodicamente la posizione e la distanza del sensore e del magnete.

5. Pulire periodicamente i contatti del supporto e la parte inferiore dell’unità principale.

6. Non fare uso di diluenti, alcool o benzina per pulire l’unità principale o i suoi accessori quando sono

sporchi.

7. Ricordarsi di prestare attenzione alla strada durante la corsa.

8.

z RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Check the following before taking unit in for repairs.

PROBLEMA COSA CONTROLLARE RIMEDIO

Nessuna

indicazione

sul display

1. La batteria è scarica?

2. La batteria è stata installata in modo

corretto?

1. Sostituire la batteria.

2. Assicurarsi che il polo positivo della batteria sia

rivolto verso il coperchio della batteria.

Non compare la

velocità di corsa o i

dati non sono

1. Si è allo schermo di regolazione

dell’unità principale o dell’orologio?

corretti

2. I contatti tra l’unità principale e il

supporto sono deboli?

3. Le posizioni del magnete e del sensore e la

loro distanza sono corrette?

4. Il cavo è rotto?

5. La circonferenza impostata è corretta?

1. Fare riferimento alle istruzioni di regola-zione ed

effettuare le operazioni in modo corretto.

2. Pulire i contatti.

3. Fare riferimento alle fig. B e C e impostare i dati

correttamente.

4. Riparare o sostituire il cavo.

5. Fare riferimento al paragrafo “CALIBRA- TURA” ed

inserire il dato corretto.

Visualizzazione

irregolare

Fare riferimento al paragrafo riparazione del

“Computer” e riavviare il computer.

Il display è scuro

L’unità principale è stata esposta ai raggi

diretti del sole per un periodo in cui la

bicicletta non era in movimento?

Riporre l’unità principale all’ombra per riportarla allo stato

di normalità.

Questo fenomeno non compromette in alcun modo i dati.

La visualizzazione è

troppo lenta

La temperatura è inferiore agli 0°C

(32°F)?

L’unità tornerà allo stato di normalità quando la

temperatura aumenta.

Español

A). DESCRIPCIONES FÍSICAS

1. PANTALLA LCD 2. BOTÓN DE MODO 3. TAPA DE LA PILA 4.

TECLA BORRAR TODO

5. CONTACTOS 6. TIMBRE 7. IMÁN 8. BANDAJE

9. PILA DE 1.5V (LR44 ES LA TíPICA) 10. ALMOHADILLA DE GOMA DEL BANDAJE

11. SENSOR DE LA ALMOHADILLA DE GOMA 12. SENSOR 13. ZONAS SENSIBLES

14. 15. UNIÓN PARA CABLES

B). INSTALACIÓN

INSTALACIÓN DEL SENSOR Y EL IMÁN

1. Instale el SENSOR con 2 uniones para cables en la horquilla delantera con la almohadilla de

goma

, y situe el sensor frente al radio, no apriete las uniones para cables antes de haber situado

el sensor en el lugar adecuado.

(Fig. A)

2. Instale el IMÁN

i

en uno de los radios de la rueda delantera y sitúe el imán frente a las zonas

sensibles

. Coloque la anilla

h

alrededor de la tuerca para mejorar la fiabilidad del tornillo

colocado.

(Fig. B)

3. Ajuste la posición relativa entre el sensor y el imán

(Fig. C).

a). Alinee el centro del imán con cualquiera de las zonas sensibles

.

b). Asegúrese de que la distancia entre el imán y el sensor está comprendida entre 4mm (1/6 inch).

Ajuste la distancia deseada moviendo el imán y el sensor hacia arriba y hacia abajo.

IMPORTANTE:

Si

a) o b)se realizan incorrectamente, la consecuencia será una señal débil.

4. Asegúrese de que todas las posiciones relativas son correctas apretando las uniones para

cables para que no se desplacen.

5. Corte el exceso de uniones para cables tirando cuando haya finalizado la instalación.

(Fig. D)

MONTAJE DEL BANDAJE (Fig. E)

Instale la abrazadera en el manillar y ajústela con la lengüeta. Monte la abrazadera utilizando los dos tirantes;

no apriete los tirantes si la abrazadera no está correctamente colocada en su posición.

SUJECCIÓN DEL CABLE SENSOR (Fig. F)

1. Seleccione las posibles posiciones para sujetar el cable sensor a la horquilla con las uniones para cables.

2. Asegúrese de que el cable sensor está lo suficientemente suelto como para que el manillar

pueda girar libremente antes de apretar las uniones para cables.

3. Proteja el cable sobrante cercano al centro de la horquilla enrollándolo alrededor del cable del freno

delantero o doblándolo hacia atrás y hacia delante y protegiéndolo con uniones para cables.

INSTALACIÓN DE LA UNIDAD PRINCIPAL (Fig. H)

1. Instale la unidad principal en el bandaje deslizándola de delante hacia atrás hasta que haga clic

y encaje en su posición.

2. Este bandaje ha sido diseñado con una palanca de cierre. Puede bloquear la unidad principal,

asegurando que la unidad principal no se caerá mientras se esté montando en bicicleta.

3. Para retira la unidad principal, presione hacia abajo la palanca de cierre del bandaje y después

empuje hacia abajo y luego hacia fuera la unidad principal.

C). CAMBIO DE LA PILA (Fig. H)

1. Cuando la luminosidad de la pantalla LCD esté borrosa significa que la pila está casi acabada.

2. Reemplácela colocando una nueva pila LR44

l

(Referencia cruzada de tipo A76, AG13 o

V13GA) en el compartimento de la parte trasera del ordenador con el polo positivo (+)orientado

hacia la tapa de la pila.

z PRECAUCIONES

1. Este ordenador puede utilizarse cuando llueva, pero no debería utilizarse bajo el agua.

2. No deje la unidad principal expuesta directamente a la luz del sol cuando no se esté montando en bicicleta.

3. No desmonte la unidad principal ni sus accesorios.

4. Compruebe la posición relativa y la distancia entre el sensor y el imán periódicamente.

5. Limpie los contactos del bandaje y la parte inferior de la unidad principal periódicamente.

6. No utilice disolvente, alcohol ni bencina para limpiar la unidad principal o sus accesorios cuando se ensucien.

7. No olvide prestar atención a la carretera cuando esté montando en bicicleta.

z RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Check the following before taking unit in for repairs.

PROBLEMA ELEMENTOS DE COMPROBACIÓN SOLUCIÓN

No hay registro 1. Se ha terminado la pila?

2. Se ha colocado incorrectamente la pila?

1. Sustituya la pila.

2. Asegúrese de que el polo positivo de la pila

esté orientado hacia la tapa de la pila.

No muestra la

velocidad actual o

los datos son

incorrectos

1. Está en la recalibración o en la pantalla de

configuración del reloj 12H?

2. Son los contactos entre la unidad principal y el

bandaje insuficientes?

3. Son correctas las posiciones relativas y la

distancia entre el sensor y el imán?

4. Está roto el cable?

5. Es correcta la circunferencia?

1. Consulte el procedimiento de ajuste y

complete el ajuste.

2. Limpie los contactos.

3. Consulte la (Fig.B) y (Fig.C) y reajuste los

datos correctamente.

4. Repare o sustituya el cable.

5. Consulte la "CALIBRACIÓN" e inserte los valores

correctos.

Registro irregular Consulte la "INSTALACIÓN DE LA UNIDAD

PRINCIPAL" y vuelva a iniciar el ordenador.

El LCD está en

negro

Dejó la unidad principal bajo la luz directa del sol

sin montar la bicicleta durante un largo periodo

de tiempo?

Sitúe la unidad principal en la sombra para que

vuelva a su estado normal.

No tendrá efectos adversos en los datos.

El registro es lento La temperatura es inferior a 0°C (32°F)? La unidad volverá a su estado normal cuando suba

la temperatura.

po polsku

A) OPIS FIZYCZNY

1. WYŚWIETLACZ LCD 2. PRZYCISK TRYBU 3. OSŁONA BATERII

4. PRZYCISK WYKASUJ WSZYSTKO(AC) 5. STYKI 6. PIERŚCIEŃ

7. MAGNES 8. OBEJMA 9. 1,5V BATERIE (TYPOWA LR44)

10. GUM. PODKŁADKA POD OBEJMĘ 11. GUM. PODKŁADKA POD CZUJNIK 12. CZUJNIK

13. STREFY ODCZYTYWANIA

14. 15. ZŁĄCZKI PRZEWODÓW

B) INSTALACJA

MONTAŻ CZUJNIKA I MAGNESU

1. Zainstalować CZUJNIK

z PODKŁADKĄ GUMOWĄ

za pomocą 2

złączek przewodów

na

przednie widełki roweru, czytnik pozostawić skierowany w kierunku szprych. Nie dociskać złączki

przewodów przed umieszczeniem czujnika w poprawnej pozycji (rys. A).

2. Zainstalować MAGNES

i

na jedną nóżkę widełek przedniego koła, magnes pozostawić zwrócony w

kierunku strefy odczytywania

. Nałożyć PIERŚCIEŃ

h

na nakrętkę w celu zwiększenia pewności

przymocowania śruby (rys. B).

(Nowy magnes o otworze krzyżowym nadaje się dla wszystkich szprych kół, płaskich i owalnych.)

3. Ustawić wzajemną pozycję czujnika i magnesu (rys. C).

a) Wyrównać środek magnesu w stosunku do jednej ze stref odczytywania

.

b) Upewnić się, iż ODLEGŁOŚĆ MIĘDZY magnesem i czujnikiem pozostaje w granicach 4 mm (1/6 cala).

Ustawić potrzebną odległość albo przez posunięcie magnesu, albo czytnika w górę lub w dół.

UWAGA WAŻNE: błędne ustawienie a) lub b) spowoduje niedostateczny odbiór sygnału.

4. Przy dociskaniu złączy przewodów tak, aby nie mogły się przesuwać, należy upewnić się czy wszystkie

wzajemne pozycje są ustawione poprawnie.

5. Po dokończeniu instalacji usunąć zbędne końce złączek przewodów (rys. D).

Montaż wspornika (Rys. E)

Załóż wspornik na kierownicy wykorzystując załączone podkładki. Ustaw wspornik we właściwej pozycji i

zabezpiecz listwami zaciskowymi.

ZABEZPIECZENIE KABLA CZUJNIKA (rys. F)

1. Wybrać odpowiednie miejsce do przymocowania kabla czujnika do widełek za pomocą ZŁĄCZEK

PRZEWODÓW.

2. Przed dociągnięciem złączek przewodów upewnić się czy kabel prowadzący do czujnika ma dostateczny

luz tak, aby można było dowolnie kręcić kierownicą.

3. Zabezpieczyć pozostały koniec drutu przy wieńcu widełek przez omotanie go koło przedniej linki hamulca

lub przez wygięcie tam i z powrotem oraz zabezpieczenie złączkami przewodów.

MONTAŻ JEDNOSTKI GŁÓWNEJ (rys. H)

1. Zainstalować jednostkę główną do obejmy przez jej przesunięcie z przodu do tyłu tak, aż zaskoczy w

poprawnej pozycji.

2. Obejma wyposażona jest w dźwigienkę zabezpieczającą. Z jej pomocą można zabezpieczyć jednostkę

główną w taki sposób, że wykluczone jest jej upadnięcie na ziemię podczas jazdy.

3. Przed wyjęciem jednostki głównej należy nacisnąć dźwigienkę zabezpieczającą w dół, po tym przesunąć

jednostkę główną do przodu i wyjąć ją.

C) WYMIANA BATERII (rys. I)

1. Jeżeli wyświetlacz LCD traci na jasności oznacza to, że bateria jest prawie że wyładowana.

2. Wymienić baterię w przedziale znajdującym się z tylnej strony komputera na nową LR44

k

(polecamy typy

A76, AG13 lub V13GA) w taki sposób, aby biegun dodatni (+) zmierzał w kierunku osłony baterii.

z ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

1. Komputer ten może być wykorzystywany także na deszczu, jednak nie powinno używać się go pod

wodą.

2. Gdy rower nie jest używany jednostkę główną należy chronić przed bezpośrednimi promieniami słońca.

3. Zabrania się rozmontowywania jednostki głównej lub jej oprzyrządowania.

4. Należy regularnie sprawdzać pozycję oraz odległość czujnika w stosunku do magnesu.

5. Należy regularnie czyścić kontakty obejmy oraz dolną część jednostki głównej.

6. W wypadku zabrudzenia jednostki głównej lub jej oprzyrządowania zabrania się wykorzystywać do

czyszczenia rozpuszczalników, alkoholu lub benzyny technicznej.

7. Podczas kierowania rowerem należy uważać na sytuację na drodze.

z STWIERDZANE I USUWANIE AWARII

Przed oddaniem urządzenia do serwisu należy sprawdzić następujące rzeczy.

PROBLEM SPRAWDZIĆ ROZWIĄZANIE

Nie pracuje

wyświetlacz

1.Czy nie rozładowała się bateria?

2.Czy bateria jest założona poprawnie?

1.Wymienić baterię.

2.Upewnić się, że biegun dodatni baterii zmierza

w kierunku swojej osłony.

Nie jest wyświetlana

aktualna szybkość

lub wyświetlane są

błędne dane

1.Dzieje się tak przy ponownym wzorcowaniu lub

przy ustawieniu na 12-godzinowy cykl?

2.Czy styki między jednostką główną a obejmą

są wystarczające?

3.Czy są poprawnie wzajemna pozycja oraz

odległość czujnika od magnesu?

4.Czy nie jest złamany drut?

5.Czy jest w porządku obwód?

1.Należy przeczytać instrukcję ustawienia i

dokończyć ustawienie.

2.Oczyścić styki.

3.Sprawdzić (rys. B) (rys. C) i ustawić

poprawne dane.

4.Naprawić lub wymienić drut

5.Zwrócić uwagę na „WZORCOWANIE“ i

wprowadzić poprawne wartości.

Niestały

wyświetlacz

Przeczytać „USTAWIENIE JEDNOSTKI

GŁÓWNEJ“ i zrestartować komputer.

Ciemny wyświetlacz Może pozostawiłeś jednostkę główną przez długi

czas na słońcu chociaż akurat nie jechałaś/eś

rowerem?

Przesuń jednostkę do cienia, wróci do zwykłego

stanu. Bez neg. wpływu na dane.

Wyświetlacz

pokazuje dane zbyt

wolno

Czy otaczająca go temperatura jest niższa niż

0°C (32°F)?

Wyświetlacz powróci do zwykłego stanu od razu

gdy otaczająca go temperatura wzrośnie.

magyar

A) A TERMÉK RÉSZEI

1. LCD-KIJELZŐ 2. ÜZEMMMÓDVÁLTÓ GOMB 3. ELEMTARTÓ FEDÉL 1. LCD-KIJELZŐ 2. ÜZEMMMÓDVÁLTÓ GOMB 3. ELEMTARTÓ FEDÉL

4. „TÖRÖLJ MINDENT“ GOMB (AC) 5. ÉRINTKEZŐK 6. GYŰRŰ 4. „TÖRÖLJ MINDENT“ GOMB (AC) 5. ÉRINTKEZŐK 6. GYŰRŰ

7. MÁGNES 8. FOGLALAT 9. 1,5V ELEM (ALTALÁBAN LR44) 7. MÁGNES 8. FOGLALAT 9. 1,5V ELEM (ALTALÁBAN LR44)

10. FOGLALAT GUMIALÁTÉT 11. AZ ÉRZÉKELŐ GUMI ALÁTÉTJE 12. ÉRZÉKELŐ 10. FOGLALAT GUMIALÁTÉT 11. AZ ÉRZÉKELŐ GUMI ALÁTÉTJE 12. ÉRZÉKELŐ

13. ÉRZÉKELŐ ZÓNÁK13. ÉRZÉKELŐ ZÓNÁK

14. 15. KÁBELRÖGZÍTŐK

B) FELSZERELÉS

AZ ÉRZÉKELŐ ÉS A MÁGNES FELSZERELÉSE

1. 2

kábelrögzítő

segítségével szerelje fel úgy az ÉRZÉKLŐT

a GUMIALÁTÉTTEL

az

első villára, hogy az érzékelő a küllők felé forduljon. A kábelrögzítőket mindaddig ne húzza meg,

míg az érzékelő nincs a helyes pozícióban

(A ábra)

.

2. Szerelje fel a MÁGNEST

i

az első kerék egyik küllőjére úgy, hogy a mágnes az érzékelő zónák

felé forduljon

. A csatlakoztatott csavar megbízhatóságának növelése érdekében helyezze

a GYŰRŰT

h

az anyacsavar köré

(B ábra)

.

(Az új, keresztnyílású mágnes minden kerékküllőre - laposra és oválisra - egyaránt illik.)

3. Állítsa be az érzékelő és a mágnes kölcsönös állását

(C ábra)

.

a) Az érzékelő zónák egyikéhez viszonyítva állítsa be a mágnes közepét .

b) Ellenőrizze, hogy a mágnes és az érzékelő közötti TÁVOLSÁG maximum 4 mm (1/6 coll).

Állítsa be a szükséges távolságot a mágnes vagy az érzékelő felfelé vagy lefelé tolásával.

FONTOS: az a) vagy a b) helytelen beállítása elégtelen bemenőjelet eredményez.

4. A kábelrögzítők meghúzása során ellenőrizze, hogy az egyes egységek kölcsönös beállítása helyes.

5. A szerelés befejezését követően távolítsa el a kábelrögzítő-végek fölösleges részeit

(D ábra)

.

A FOGLALAT FELSZERELÉSE (E ábra)

Rögzítse a bilincset a kormányra, a hézagoló szalagok és a rögzítő kábelek segítségével. A rögzítő

kábeleket csak a helyes pozíció beállítása után húzza feszesre.

AZ ÉRZÉKELŐ KÁBELÉNEK RÖGZÍTÉSE (F ábra)

1. Válassza ki a megfelelő helyet az érzékelő kábelének KÁBELRÖGZÍTŐKKEL végzett villára

fogatásához.

2. A kábelrögzítők meghúzása előtt ellenőrizze, hogy az érzékelőhöz vezető kábel elég laza-e a

kormány akadálytalan elforgatásához.

3.

A fölösleges kábelvéget a villakoszorúnál az első fékhuzal köré csavarva rögzítse, vagy

oda-vissza hajlítsa meg és kábelrögzítővel rögzítse.

A FŐEGYSÉG FELSZERELÉSE (H ábra)

1. A főegységet előröl hátrafelé tolva, majd a helyes pozícióba kattintva rögzítse a foglalatba.

2. A foglalat biztosítókarral rendelkezik, amely menet közben leeséssel szemben rögzíti a főegységet.

3. Ha le akarja venni a főegységet, nyomja le a foglalat biztosítókarját, majd tolja előre a főegységet

és vegye ki.

C) ELEMCSERE (I ábra)

1. Ha az LCD kijelző veszít az élességéből, az elem majdnem teljesen lemerült.

2.

Cserélje ki a computer hátoldalán található elemtartóban az elemet egy új, LR44 típusú elemre

k

(további típusok: A76, AG13 vagy V13GA). Ügyeljen arra, hogy az elem pozitív (+) pólusa az

elemtartó fedele felé nézzen.

z BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

1. A computer esőben is használható, de víz alatti használata nem javasolt.

2. Ha nem használja a kerékpárt, ne hagyja a főegységet a tűző napon.

3. Ne szedje szét se a főegységet se a tartozékait.

4. Rendszeresen ellenőrizze az érzékelő mágneshez viszonyított helyzetét és távolságát.

5. Rendszeresen tisztítsa meg a foglalat érintkezőit és a főegység hátlapját.

6. Ha a főegység vagy tartozékai beszennyeződnek, tisztításukhoz ne használjon oldószert,

alkoholt se benzint.

7. A vezetés során az útra figyeljen.

z HIBAÉSZLELÉS ÉS HIBAELHÁRÍTÁS

Mielőtt szervizbe menne, ellenőrizze a következőket:

PROBLÉMA LEHETSÉGES OK MEGOLDÁS

A kijelző nem

működik

1. Nem merült le az elem?

2. Nincs az elem rosszul behelyezve?

1. Cserélje ki az elemet.

2. Győződjön meg arról, hogy az elem pozitív

pólusa a fedél felé néz

Az aktuális sebesség

nem jelenik meg a

kijelzőn vagy

helytelen adatok

jelennek meg.

1. Erre az újrakalibrálás, vagy a 12H óra

üzemmódban kerül sor?

2. Helyesen érintkeznek a főegység és a

foglalat?

3. Megfelelő az érzékelő mágneshez viszonyított

távolsága és helyzete?

4. Nincs a kábel eltörve?

5. Helyesen van beállítva a kerék kerülete?

1. Olvassa el a beállítási útmutatót és fejezze

be a beállítást.

2. Tisztítsa meg az érintkezőket.

3. Tekintse meg a B ábrát és a C ábrát, és

állítsuk be a helyes adatokat

4. Javítsa meg vagy cserélje ki a kábelt.

5. Olvassa el a kalibrálásról szóló részt, és adja

meg a helyes értékeket.

A kijelzés nem

konstans

Olvassa el a főegység beállításáról szóló részt,

és indítsa újra a computert.

A kijelző fekete Nem felejtette el nem használaton kívüli kerékpár

esetében intenzív napsugárzással szemben védeni a

főegységet?

Helyezze a főegységet árnyékba, mire az visszatér

normális állapotba.

Nincs negatív hatással az adatokra.

A kijelző lassan

mutat

Alacsonyabb a környezeti hőmérséklet 0°C-nál

(32°F)?

A környezeti hőmérséklet felmelegedésével az

egység visszatér normális állapotba

po slovensky

A) FYZICKÝ POPIS

1. LCD DISPLEJ 2. TLAČIDLO REŽIMU 3. KRYT BATÉRIE

4. TLAČ. VYMAŽ VŠETKO (AC) 5. KONTAKTY 6. PRSTENEC

7. MAGNET 8. OBJÍMKA 9. 1,5V BATÉRIA (TYPICKÁ JE LR44)

10. GUM. PODLOŽKA OBJ. 11. GUM. PODLOŽKA SNÍMAČA 12. SNÍMAČ

13. SNÍMACIE ZÓNY

14. 15. KÁBLOVÉ SPOJKY

B) INŠTALÁCIA

MONTÁŽ SNÍMAČA a MAGNETU

1. Namontujte SNÍMAČ

s GUMOVOU PODLOŽKOU

pomocou 2

káblových spojok

na prednú

vidlicu a nechajte snímač obrátený k špicám. Neuťahujte káblové spojky skôr, ako je snímač v správnej

pozícii (obr. A).

2. Namontujte MAGNET

i

na jednu špicu predného kolesa a nechajte magnet obrátený k snímacím zónam

. Umiestnite PRSTENEC

h

okolo matice, aby ste zväčšili spoľahlivosť pripevnenej skrutky (obr. B).

(Nový magnet s krížovým otvorom pasuje na všetky špice kolies, ploché i oválne.)

3. Nastavte vzájomnú polohu snímača a magnetu (obr. C).

a)Vyrovnajte stred magnetu voči jednej zo snímacích zón

.

b)Presvedčte sa, že VZDIALENOSŤ medzi magnetom a snímačom je v rozmedzí 4 mm (1/6 palca).

Nastavte požadovanú vzdialenosť posunutím buď magnetu alebo snímača nahor alebo dolu.

DÔLEŽITÉ: nesprávne nastavenie a) alebo b) bude mať za následok nedostatočný vstupný signál.

4. Pri uťahovaní káblových spojok tak, aby sa nehýbali, sa presvedčte, že všetky vzájomné polohy sú

nastavené správne.

5. Po dokončení inštalácie odstráňte prebytočné konce káblových spojok (obr. D).

MONTÁŽ OBJÍMKY (obr. E)

Priložte objímku na riaditka s podložkami, použite dve uťahovacie pásky na utiahnutie, neuťahujte

pásky pred tým ako je objímka umiestnená v správnej polohe.

ZABEZPEČENIE KÁBLA SNÍMAČA (obr. F)

1. Vyberte vhodné pozície na pricvaknutie kábla snímača k vidlici pomocou KÁBLOVÝCH SPOJOK.

2. Pred utiahnutím káblových spojok sa presvedčte, že kábel k snímaču je dostatočne voľný na to, aby sa

riadidlá voľne otáčali.

3. Zabezpečte prebytočný koniec drôtu pri venci vidlice tak, že ho omotáte okolo predného lanka brzdy alebo

že ho ohnete tam a späť a zabezpečíte káblovými spojkami.

MONTÁŽ HLAVNEJ JEDNOTKY (obr. H)

1. Zamontujte hlavnú jednotku do objímky tak, že ju posuniete spredu dozadu, až zacvakne do správnej

polohy.

2. Táto objímka je vybavená zaisťovacou páčkou. Možno ňou zabezpečiť hlavnú jednotku tak, aby počas

jazdy nespadla na zem.

3. Ak chcete vybrať hlavnú jednotku, stlačte zaisťovaciu páčku objímky dolu, potom postrčte hlavnú jednotku

dopredu a vyberte ju.

C) VÝMENA BATÉRIE (obr. I)

1. Ak stráca LCD displej jasnosť, znamená to, že batéria je takmer vybitá.

2. Vymeňte batériu v lôžku na zadnej strane počítača za novú LR44

k

(odkazujeme na typy A76, AG13 alebo

V13GA), a to tak, aby kladný (+) pól smeroval ku krytu batérie.

z BEZPEČNOSTNÉ OPATRENIA

1. Tento počítač môže byť používaný i za dažďa, ale nemal by sa používať pod vodou.

2. Nenechávajte hlavnú jednotku vystavenú priamym slnečným lúčom, ak na bicykli práve nejazdíte.

3. Nerozoberajte hlavnú jednotku ani jej príslušenstvo.

4. Pravidelne kontrolujte polohu a vzdialenosť snímača voči magnetu.

5. Pravidelne čistite kontakty objímky a spodok hlavnej jednotky.

6. Ak sa hlavná jednotka alebo jej príslušenstvo zašpiní, nepoužívajte na jej vyčistenie riedidlo, alkohol ani

technický benzín.

7. Pri riadení nezabúdajte dávať pozor na cestu.

z ZISŤOVANIE A ODSTRAŇOVANIE PORÚCH

Pred návštevou servisu skontrolujte nasledujúce.

PROBLÉM

SKONTROLUJTE

RIEŠENIE

Displej nefunguje 1. Nie je batéria vybitá?

2. Nie je batéria nesprávne nainštalovaná?

1. Vymeňte batériu.

2. Presvedčte sa, že kladný pól batérie smeruje

k jej krytu.

Neukazuje sa

súčasná rýchlosť

alebo sa zobrazujú

nesprávne údaje

1. Deje sa to pri rekalibrácii alebo pri nastavení

na 12-hodinový cyklus?

2. Nie sú kontakty medzi hlavnou jednotkou a

objímkou nedostatočné?

3. Sú vzájomná poloha a vzdialenosť snímača

voči magnetu správne?

4. Nie je zlomený drôt?

5. Je v poriadku obvod?

1. Prečítajte si postup nastavenia a dokončite

nastavenie.

2. Očistite kontakty.

3. Pozrite sa na (obr. B) a (obr. C) a znovu

nastavte správne údaje.

4. Opravte alebo vymeňte drôt.

5. Pozrite sa na „KALIBRÁCIU“ a zadajte

správne hodnoty.

Displej je nestály Prečítajte si „NASTAVENIE HLAVNEJ

JEDNOTKY“ a reštartujte počítač.

Displej je čierny Nenechali ste hlavnú jednotku dlho na priamom slnku

bez toho, že by ste práve riadili?

Dajte jednotku do tieňa, vráti sa do norm. stavu.

Bez neg. účinku na údaje.

Displej ukazuje

pomaly

Je okolitá teplota nižšia než 0°C (32°F)? Jednotka sa vráti do normálneho stavu, len čo

okolitá teplota stúpne.

Hodnocení

Více o tomto návodu

Chápeme, že je hezké mít k vašemu Union 10 Cyklistický tachometr papírovou příručku. Manuál si můžete vždy stáhnout z našich webových stránek a vytisknout si jej sami. Pokud byste chtěli mít originální příručku, doporučujeme vám kontaktovat Union. Možná by byli schopni poskytnout originální návod. Hledáte příručku ke svému Union 10 Cyklistický tachometr v jiném jazyce? Vyberte si preferovaný jazyk na naší domovské stránce a vyhledejte číslo modelu, abyste zjistili, zda jej máme k dispozici.

Specifikace

Všechny návody pro Union Cyklistické tachometry
Další manuály Cyklistické tachometry

Často kladené otázky o Union 10 Cyklistický tachometr

Náš tým podpory vyhledává užitečné produktové informace a odpovídá na často kladené otázky. Pokud v nich najdete nějakou nepřesnost, kontaktujte nás prostřednictvím našeho kontaktního formuláře.

Související produkty

Manuál

Union 5 Cyklistický tachometr

Manuál

Union 8 Cyklistický tachometr

Manuál

Union 9 Cyklistický tachometr

Manuál

Union 6 Cyklistický tachometr

Manuál

Union 12 Cyklistický tachometr

Manuál

Trelock FC 701 Cyklistický tachometr

Manuál

Sigma BC 8.0 WL Cyklistický tachometr

Manuál

Sigma BC 14.16 Cyklistický tachometr

Související kategorie